+10 تصرفات عادية للجميع لكنها محظورة على مضيفات الطيران وتعرِّضهنّ للمُسائلة
غاية الأهمية. فعند اختبار القبول يخضع الشخص لاختبار وصول الذراع وهنا يقصد بوصول الذراع إلى الخزائن العلوية فإذا كان الشخص أقصر من الخزائن ولا يستطع الوصول إليها فهذا يعني إخفاقه في مساعدة الركاب في وضع حقائبهم في الخزائن العلوية أو حتى تعديلها والأهم من ذلك هو التعامل مع المعدات الطبية الموجودة هناك. ومن ناحية أخرى إذا كانت طويلة جدا فقد تكون بعض إجراءات الطوارئ غير عملية ولهذا فإن الطول الزائد غير مناسب أيضا.
إنهن متواجدات معك لمساعدتك ويفعلن هذا بسعادة ولكن هذا لا يشمل رفع حقيبتك ووضعها في الخزائن العلوية مثلا لأن القيام بذلك سيكون ضارا جدا بصحتهم فإذا فعلوا هذا ل 200 راكب في كل رحلة ل 4 مرات في اليوم فبالتأكيد سيكون لذلك تأثير سلبي على صحتهن وبالأخص ظهورهن.
7. ممنوع الركض في الممر
8. لا يسمح لهن بالوقوف بتراخي
قد تستغرق بعض رحلات الطيران ربما ساعة أو أقل بينما تستغرق رحلات أخرى ساعات طويلة. وبالطبع هم بشړ ويحتاجون إلى تناول الطعام ليستطيعوا مواصلة تقديم الخدمة للركاب بشكل صحيح خاصة وهم محلقون في الجو. ولكنهم يجب أن يفعلوا هذا بعيدا عن أنظار الركاب. ففي معظم الطائرات يتم فصل وحدة المضيفات عن منطقة الركاب بستارة فإذا ذهبت إلى المرحاض ورأيت الستارة مغلقة فهذا يعني أن مضيفات رحلتك يأخذن استراحة الغداء أو الوجبة الليلية.
هذه القاعدة غير ثابتة مع جميع شركات الطيران. ولكن بشكل عام يحظر استخدام الخواتم أو القلائد الضخمة والملفتة خاصة المتدلي أو الضخم منها لأنها قد تعيقهن عن استخدام بعض المعدات. ولكن بدلا من ذلك يسمح فقط بارتداء القطع الصغيرة مثل خاتم واحد أو